伊朗曝光荷姆茲海峽「分級通行費」機制，伊朗用美元改與穩依旗國與伊朗關係分 5 等級收費，荷姆全面禁用美元、茲海改收人民幣、峽收伊朗裡亞爾或特定穩定幣，通行每艘超大型油輪估計收費約 200 萬美元，費全年收益上看千億美元。球分
（前情提要：伊朗革命衛隊：荷莫茲海峽已經封鎖！級禁任何船隻敢透過就燒毀）
（背景補充：伊朗嗆聲要讓油價漲破 200 美元、收人襲擊荷姆茲海峽兩商船）
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4月 4 日，日本一艘懸掛印度旗幟、船已隸屬日本商船三井（Mitsui O.S.K. Lines）的過關液化石油氣輪，順利穿越荷姆茲海峽。伊朗用美元改與穩商船三井公開表示，船員與船舶皆安然無恙，不過對於究竟有無繳納通行費這個敏感問題，公司一個字都沒透露。
5 等級分類：友好國收費，敵對國禁行
根據伊朗當地媒體披露的制度設計，伊朗將全球船隻依照旗國與伊朗的外交關係，劃分為五個通行等級。中國、俄羅斯、印度等被列為「友好國家」的船隻，費率相對較低；而與美國或以色列存在關聯的船隻，則直接列為禁止通行。
通行費怎麼算？伊朗以船型大小作為計費依據。
拿超大型油輪（VLCC）來說，這類船每次能運走約 200 萬桶原油，單趟過關的費用估計高達 200 萬美元。若把全年穿越海峽的油輪班次全部加總，伊朗光靠這條水道就有望坐收逾 1000 億美元，換算下來，相當於其 GDP 的 20% 到 25% 左右。
禁用美元，改收人民幣與穩定幣
這套收費機制值得觀察的還有其付款幣別的規定：美元直接被排除在外，能接受的只有三種：人民幣、伊朗裡亞爾，以及特定穩定幣。
把美元踢出局，這可不只是支付習慣的選擇那麼簡單，背後是一套刻意架空美元主導的國際金融秩序的制度邏輯。
美國制裁的緊箍咒套在伊朗身上，凡是觸碰美元計價的交易，隨時可能引爆 SWIFT 封鎖或次級制裁連鎖。換成人民幣與特定穩定幣，伊朗等於在制裁的紅線旁邊，悄悄鑿出一條不受美元體系管轄的平行收費通道。
伊朗伊斯蘭革命衛隊掌關卡
除了費用的事，還有一關。伊朗伊斯蘭革命衛隊（IRGC）還有自己指定的代辦視窗，船東必須把一整份背景檔案：持股結構是誰的、上船人員有哪些、AIS 即時定位怎麼跑，打包送進去審。
批了，才能領到航路許可代號，還得搭配一組武裝人員全程隨行壓陣。
這意味著，透過荷姆茲海峽的船隻，等同於將自身的所有權結構與人員資訊交給一個受美國制裁的武裝組織進行審查，這本身就可能令許多西方船東面臨法律風險。
UNCLOS「過境通行權」能否擋住收費令
伊朗此舉在國際法層面引發強烈質疑。根據《聯合國海洋法公約》（UNCLOS），船隻在國際海峽享有「過境通行權」，沿岸國不得對正常過境的船隻課徵費用或設定障礙。
批評者指出，伊朗的分級收費制度明顯與這項原則衝突。不過伊朗方面迄今未正面回應相關法律爭議。目前，伊朗國家安全委員會已批准該制度框架，但仍待議會完成完整投票程式，正式立法尚未完成。
局勢走向仍不明朗
荷姆茲海峽不只是一條水道，全球每天在海上流動的石油，有整整 20% 要從這裡經過，整個亞洲的能源動脈幾乎都壓在這個單一咽喉點上。一
旦伊朗把這套收費邏輯寫進法律並強制落地，衝擊絕對不只是過路費本身：全球能源的成本結構會跟著重排、美元在石油貿易中的霸主地位將受到真實挑戰。目前議會投票時間表尚未公布，各方正密切關注伊朗是否將從「曝光框架」走向「正式執法」。
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Tags: IRGC人民幣伊朗荷莫茲海峽
